法士特变速箱结构图/法士特变速箱工作原理

法士特变速箱齿轮记号怎么对啊

1、对法士特变速箱齿轮记号的具体操作步骤如下：1号主动轴上面的原点对准1号主动轮上面的正方形标记 。1号主动轴上面的原点对准1号主动轮上面的正方形标记 ，同时对准主动齿轮上的粉色标记
，成一条直线
。2号主动轴上面的原点对准2号主动轮上面的正方形标记。2号主动轴上面的原点对准2号主动轮上面的正方形标记，同时对准主动齿轮上的粉色标记 ，成一条直线 。

2 、法士特变速箱主箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面标有0号记号
。对准的那个大齿轮只需标记一个齿。高档齿轮共有42个齿
，平均分为两半，标记两边的两个齿 ，剩下的一边应有20个齿 。低档齿轮有30个齿，同样标记两边的齿
，剩下的一边应有13个齿。对齐标记后即可完成对准
。

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、变速箱类型：陕齿110通常被称为小八档变速箱，是法士特变速箱系列中的一种。命名规则：在法士特变速箱系列中 ，8JS85通常被称为小小八档
，而8JS18JS125等这一系列，则统称为小八档 。

4、在分解变速箱的过程中 ，要及时做好标记
，比如在摩擦片的正面点上记号，以防在装配过程中出错 ，装配新的摩擦片或传动带时要放在液压油内浸泡2小时
，同时更换变速箱内所有O形密封圈
。

5 、不可越级加挡。换挡一次要到位，不要硬推硬拉 ，易打坏齿轮
，不但损坏机件，还易引发事故 。汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡
。

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、建议你选6档 ，开起来好开，顺手。以现在的科技
，质量都差不到哪里去了 。法士特8档型号是8JS85E/F，双轴机械式设计 ，这种变速箱唯一的好处就是耐用
，大问题没有，但是小问题还是麻烦
。最常见的就是换挡手柄上面的高低速转换开关 ，老是容易坏。坏了以后最快就开到4档
，5档就上不去了 。

法士特6速变速箱型号怎么看

法士特6速变速箱型号可以通过查看变速箱铭牌、汽车铭牌或壳体上的标号来确认
。在查看时，可以注意以下几点：变速箱铭牌：许多变速器壳体上配备有小金属铭牌 ，铭牌上详细标注了变速器的生产公司名称 、型号、生产序号代码等信息。这是最直接且准确的方式之一 。

示例：C16JS（S）DQXL220TA（-A）第一个字母C是china的缩写
，代表S变速箱和最高级别的FASTER。16代表前进挡位号，J代表机械变速箱 ，S代表双中间轴
，（S）代表三副箱中间轴，D代表大中距 ，QX代表全斜齿轮，L代表铝壳
，220代表x10=输入扭矩Nm，T代表同步器 ，A代表速比代号
，-A代表改进型
。

法士特变速器的型号标识中，包含了丰富的信息。

RT-11509C型号的意思：R是范围档
、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M 、5代表齿轮的粗细为粗齿
、09代表档位 。

法士特变速箱加油口在哪里

1、放油口就在 ，变速器正下方
。变速箱加油口的位置在变速箱下面：放油时候松开变速箱下面的螺丝
，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口 ，需要做个漏斗。拆开进气管就可以很容易找到 。

2 、通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上
。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护。放油螺丝位置：放油螺丝一般位于变速箱的正下方或底部
，这样的设计可以确保旧油能够顺利排放，同时减少残留 。

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、法士特8挡分离轴承注油口在变速器正下方
。根据查询相关资料显示 ，放油时候松开变速箱下面的螺丝
，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口 ，需要做个漏斗。拆开进气管就可以很容易找到 。

4、法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异
。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观
，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找 。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

5 、对于新装取力器的变速器总成 ，应适当缩短换油周期
。若取力器装在变速器前部或后盖壳体左上角或右上角
，并且其内腔与变速器不相通，那么须单独添加润滑油 ，同时也要缩短换油周期。加油方式为：拆开顶盖
，将油加至油从油位孔溢出或油尺刻度中间，但不能低于油面观察孔下沿或油尺下刻度线5mm 。

6
、一般来说 ，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置
。你可以先查看变速箱的外观
，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔 ，旁边可能会有标识
，比如“油位观察”之类的字样。有的可能靠近变速箱与发动机连接部位的上方，有的可能在变速箱靠近输出轴的一侧 。

法士特8档变速箱操作方法是什么

1、法士特小八挡在换挡时 ，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行
。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡
，则需将换挡拨片提起。

2 、法士特小八挡换挡方法如下：普通换挡：在4挡之间换挡时，按照正常的换挡流程操作即可 。换8挡：需要先将拨片提起来 ，然后再进行换挡操作
。低挡向高挡转换：提起拨片：先将拨片提起来。踩住离合：踩下离合器踏板
，且持续时间要稍长一些，以留给副变速器足够的反应时间 。

3
、法士特8档变速器的正确使用方法是单H操纵 ，通过换挡手柄侧面的上下搬动实现高低档位的转换
。不论当前处于哪个档位
，高低档间的转换方法都是一致的。低转高（高转低方法相同，顺序相反）的步骤如下：首先 ，确保车辆时速高于32千米/时
，且当前档位处在4档 。

4、法士特8档变速箱使用需谨记一下做法，第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱
，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速时速度控制在20迈左右 ，或低于20迈，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关
，踩下离合器，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档
。

5 、离合器操作：在换挡过程中
，务必确保离合器踏板踩到底，以防止磨损变速箱。油位检查：定期检查变速器油是否充足 ，以确保变速器的正常运行 。操作熟练度：随着对车辆和变速器的熟悉程度增加
，换挡操作会更加流畅和准确
。

法士特大八档档位是怎样排列的

法士特大8档变速箱有高低速档，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构 ，即4X2结构形式。操纵形式有双H和单H两种结构形式
，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档，反之就转到低档 。

速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位 ，也就是10个档
，再通过锁档的方式去掉其中一个档，就变成了9个档；所以9档相比8档 ，主箱多一排齿轮
。扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm） 。

高低档切换技巧：在换挡时
，需注意档杆上方为高速档（7-10档），下方为低速档（1-6档）
。从高速档换至低速档时 ，需先将高低档拨片拨至下方
，踩下离合器摘挡，松开离合器后自动切换至低速档区 ，再次踩下离合器挂入目标档位。建议使用两脚离合法进行换挡
，动作需轻柔以避免产生异响 。

法士特小8档挂档的口诀是：高低档转换，要在档位时就先拨拨片
。比如4档换5档 ，在4档就拨拨片朝上
，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会 ，此时副箱就完成了转换。推换挡杆主箱挂5档
，松离合即可 。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列 ，提供850牛米的扭矩。而陕齿小八档，即8JS75系列
，提供750牛米的扭矩
。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T ”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。

通常所说的“大八档
”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称
。大八档指的是8JS85系列变速箱 ，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱
，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。

法士特变速箱的低档挂不上高档,是什么原因造成的?

1、如果车辆高档位无法启动但低档位可以正常启动，那么问题可能出在离合器片上 ，很可能是离合器片磨损导致的
。这种情况下
，需要更换离合器片才能解决问题。总之，当遇到法士特变速箱高低速切换困难的问题时 ，应该进行全面细致的检查
，从各个部件逐一排查，找出问题所在并及时解决 。

2
、法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关
。如果变速箱无法从低速切换到高速 ，或者反过来
，首先需要检查气压气管、预选阀 、换档气缸
、副箱拨叉、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上 。

3 、法士特变速箱挂不上高速档 ，可能的原因有两个，一个是高低速控制系统故障
，一个是变速箱内部故障
。先来说说高低速控制系统故障。