【法士特12档变速箱维修,十二档法士特变速箱维修视频】

法士特12档变速箱3档和9档有异响是怎么回事?

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫
、冲击 。如果温度超过120℃
，橡胶密封材料会开始变硬老化， 密封不严渗漏 ，最后导致液压降低。

发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多
，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响
。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的 。

轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
。汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响
，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题 。

缓速器工作指示灯短时工作后闪烁 ，制动力减弱 原因：油温或水温过高导致缓速器报警
，缓速器采取自我保护功能，降低扭矩输出
。 解决办法：提高发动机转速至1500转以上 ，增加发动机水泵和风扇转速以提升散热效果。建议在使用12档变速箱时，车速维持在50公里时选择9档位
，以优化散热性能 。

法士特12档变速箱有打齿声,拆了下来找不到哪烂,换了主轴装上了还在响...

1 、副箱对齿不当：副箱在安装过程中没有对好齿是导致打齿声的主要原因
。特别是12档副箱的减速齿和焊接轴采用细高齿设计，对齿的要求更为严格 ，稍有偏差就会产生打齿声。解决方案：重新拆装副箱：无需将整个变速器从车上拆下
，只需将副箱拆下 。在重新安装时，注意边晃动后盖边往里推 ，确保后盖正确安装到位
。

2、法士特12档变速箱高速变低速时出现打齿响声
，主要与阀体脏污
、操作不当、油温油质问题或机械部件故障有关，具体原因及处理建议如下： 阀体脏污导致油压异常变速箱油长期未更换会导致油泥堆积 ，堵塞阀体内部油路
，造成油压调节失灵。

3 、如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱 。（1）一般噪音异响有几种：一种是敲击声 ，或者说发“啃 ”的声音
，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架
”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显
。

12档法士特变速箱不好进档怎么办

在使用法士特变速箱时 ，如果遇到难以进档的问题，可以通过以下方法进行调整：首先
，应当明确的是，在挂低档时 ，同步器需要转化的能量比高档要大很多
，因此挂低档时的同步时间需要更长。

多，建议您尽快到4S店或汽车维修中心检查维修 。

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首先，需要对变速箱内部进行全面检查 ，尤其是仔细观察主轴前后轴承的状态 。如果发现轴承确实存在磨损或者间隙过大的情况
，应立即更换新的轴承
。其次，在更换轴承后 ，还需进行细致的调整工作。这包括对主轴的位置进行精确校准
，确保其能够在正确的轨道上运行，避免因为间隙过大而引起的窜动 。

由于法士特12档变速器档位较多 ，使用双H阀控制较为不便，因此通常采用单H阀系统
。 在单H阀系统中
，高低速的操作转换是通过档杆上的一个可上下扳动的开关控制的。该开关网上称为高档选择开关，向下扳动则进入低档区 ，向上扳动则进入高档区 。

法士特变速箱12档起步掉档什么原因

1
、总之
，面对12档都是一松油门就掉档的问题，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一
。通过更换新轴承并进行精准调整 ，可以有效解决这一问题
，恢复变速箱的正常工作状态。

2、法士特12档没有高速档总是空档这种情况，原因可能是掉档了 ，车辆在路面不平时发生抖动
，导致换挡杆从原档位退至空挡位置，或者换挡杆可能在档位上 ，但是同步器滑动齿套或滑套从啮合齿轮的花键齿上脱落下来
，不能传递扭矩和转速，从而发生了掉档现象 。

3 、第二轴后端固定螺母的松动 ，会导致第二轴产生轴向窜动，进而引发掉档。同步器锁销的松动或散架
，导致同步锥面的工作失效，也会引发掉档
。以上是变速器前排档掉档可能的原因 ，希望对您有所帮助。