【大学里值班员是干什么的,大学值班制度】

研究生转正后定职货运值班员是不公平吗

1、年研究生毕业进南昌铁路局，根据当时大学生管理有关政策 ，本科及以上学历是直接下干部令的
，本科生见习一年后转助理工程师，岗位工资14档 ，研究生没有见习期，直接下助工令
，享受助工待遇 。

2 、货运值班员是岗位，而非职称
。在铁路货运岗位职责体系里 ，货运值班员属于具体操作岗位。它与职称有着明显区别
，职称一般指的是专业技术等级，像工程师
、经济师等 ，而货运值班员是依据岗位职能划分出的具体工作角色
，属于铁路货运生产中的基层管理岗位 。货运值班员承担着多项核心职责。

3、综上，货运值班员是明确的操作技能岗位 ，其等级划分属于职业资格认证
，并非职称
。

4 、目前铁路招工主要是学校分配和大兵转业，基本没有社会招工。部分站段可能招工 ，但与正式工有显著区别
，请注意咨询清楚 。另外，我实在不明白 ，你怎么会有货运值班员中级证，那是铁路内部的证书
，也就是说只有铁路职工才有资格考取，社会上不会有该证书
。

5、年8月 ，因为有研究生文凭
，下了第一张助工令，定职车务段某车间助理工程师 ，岗位工资14档
，同年9月下令“学习客运员 ”到基层锻炼。然后一路要我锻炼锻炼锻炼，从客运员岗位锻炼到客运值班员岗位 ，再到货运员岗位
，货运值班员岗位 。

地铁的站务员和值班员月薪一般多少

广州地铁站务员的月薪一般为3300元，而值班员的月薪并未直接给出具体数值 ，但通常站务员和值班员的薪酬水平相近
，也相对较低
。以下是关于地铁站务员和值班员月薪的详细分析：站务员月薪：广州地铁站务员的月薪为3300元，这一数值不包括住宿和伙食费用。这表明 ，对于站务员这一基础岗位，地铁公司提供的薪酬待遇相对较低 。

广州地铁站务员的月薪一般为3300元
，不包括住宿和伙食费用
。尽管地铁公司对站务员的需求量大，但薪酬待遇相对较低。值得注意的是 ，广州地铁的招聘方式分为校园招聘和社会招聘两种 。校园招聘的大学生虽然应聘的是站务员的岗位
，但实际上签合同是管理岗，不到一年就能成为站长
。

广州地铁站务员的基本月薪为3300元 ，不包括食宿费用。值得注意的是
，广州地铁的招聘分为校园招聘和社会招聘两种类型 。通过校园招聘的大学生，尽管他们的职位是站务员 ，但根据合同
，他们实际上被归类为管理岗位，且通常在不到一年的时间内就能晋升为站长。

值班站长：税后月薪可以达到13860.45元
。这一岗位需要承担较大的责任 ，包括车站的日常运营
、安全管理、应急处理等工作
，因此薪资水平相对较高。站务员：薪资结构是层层递进的 。一星站务员转正后每月到手工资大约3500至4000元左右，全年平均每月到手5000多（包含年终奖）
。

如果地铁四号线的站务员是外包员工 ，实习期工资可能为2800元，转正后工资为3200元。从第五个月开始
，外包员工会缴纳公积金12% 。另一种说法是，南宁地铁四号线的站务员转正后 ，五险一金后到手工资为3200元
，餐补为380元，年终奖为2个月工资 ，但不包吃住
。

西南交大交运专业在铁路干什么

西南交通大学交通运输专业专注于铁路运输方向
，致力于培养能够胜任铁路信号员 、车站值班员
、调度所等职位的毕业生。这些职位的核心职责在于确保铁路交通组织的顺利进行，并且协调整个铁路系统的运行 。课程内容涉及广泛的领域 ，包括铁路运输、城市轨道交通以及运输与物流
，旨在培养学生的创新能力和实践技能，使其能够满足社会主义现代化建设的需求
。

西南交通大学交通运输专业的核心领域之一是铁路运输。在该领域 ，毕业生的就业方向主要包括信号员 、车站值班员或调度所等职位 。他们的主要职责在于协调铁路交通运输的组织与调度
，确保铁路系统的有效运行
。

交运专业可以做信号员（按按钮的）
、车站值班员（打电话排计划的）、调度所。西南交大交运毕业生主要面向铁路系统运行单位，这个专业对学历要求不高 ，交运是交大的黄金专业，本科生基本就全国路局通吃
，就业率很高 。

就业方向 交通运输专业学生毕业后可以在汽车后市场 、交通运输部门
、汽车运输企业、铁路运输管理部门 、地铁运输部门
、轨道运输管理部门、物流企业 、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理
、轨道交通管理、汽车及配件营销 、改装维修
、试验检测等方面的工作。

交通工程专业：主要应用于道路交通基础设施建设，如道路桥梁设计、交通信号系统构建 、施工技术等 ，目标是打造安全高效的实体交通网络
。交通运输工程专业：则主要应用于交通系统的管理与优化
，如车流调度
、运输效率提升、物流网络设计等，核心目标是实现人车路的动态平衡。