帝豪变速箱故障(帝豪变速箱故障灯亮了一会自己灭了)

帝豪cvt变速箱通病

1、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声
。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时
，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟 。

2 、变速箱故障集中投诉该车型搭载的邦奇CVT变速箱存在一定设计缺陷 ，尤其是2016-2018款车型投诉量较高
。具体问题包括：行驶中失速：多起案例反映车辆在行驶时突然失去动力
，踩油门无反应，需重启才能恢复 ，存在安全隐患（如车主提到的3次险些被追尾事故）。

3
、关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响
，特别是钢带驱动的啸声，是其独特的特征 。这种声音源自钢带的金属摩擦 ，技术含量高
，可能会在加速或换挡时显得明显
。尽管声音本身可能并不影响性能，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。

4、故障1： 异常声音 变速箱异响并不是一个新奇的话题 。无级变速器的异常噪音是钢带驱动声（啸声） ，CVT通过钢带传递动力
，同时改变传动比
。钢带是CVT的精髓，技术含量高 ，金属摩擦的声音非常明显。或许这种声音并不影响性能，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性 。CVT车型不适合激烈驾驶
。

5 、首先
，它可能会出现异常声音，这是钢带驱动声（啸声） ，可能会影响舒适性。其次
，CVT变速箱易于热保护，在高速公路上连续行驶几个小时后 ，变速箱将进入保护模式
，只能开到70公里/小时左右，停车半小时后才能恢复正常 。此外 ，CVT的散热系统存在缺陷
，早期的CVT因此被召回。

吉利帝豪变速箱高温d档切换s档不变

吉利帝豪变速箱高温时D档切换S档不变，可能有以下原因及解决办法：原因变速箱高温保护：高温时变速箱可能进入保护模式 ，限制换挡逻辑
，如双离合变速箱过热就需冷却
。操作时机问题：高速行驶时直接切换S挡，可能因转速骤升触发保护。机械或电子故障：可能是换挡电磁阀故障
、控制单元问题或变速杆定位部件失效 。

自动挡D档顿挫S档正常 ，很可能是因为汽车的变速箱出现了问题
。具体可能的原因如下：变速箱本身结构问题：某些类型的变速箱，如双离合变速箱
，在低速行驶时可能会出现顿挫的现象。这并不是变速箱出现故障，而是其结构特性导致的 。变速箱故障：当变速箱出现故障时 ，汽车在D档行驶过程中可能会出现顿挫
。

建议：建议在必要时才使用S档
，比如超车或需要额外动力时。其他时候还是保持使用D档，这样既能保护车辆又能节省燃油 。同时 ，也要注意在特殊情况下
，如车速超过一定限制时，直接切入S档可能会使发动机转速瞬间拉升 ，造成车辆剧烈顿挫或变速箱故障
，所以换挡操作需要谨慎
。

2018款帝豪gs变速箱故障是怎么回事

1、【太平洋汽车网】2018款帝豪gs变速箱故障的原因：变速箱温度过高；变速箱使用时间过长不更换，油液变质；变速箱进水；油面高度误差大；摩擦片打滑。行驶时 ，变速器只有在换入某档时齿轮发响
，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当 ，必要时应重新装配一对新齿轮 。

2 、变速箱控制模块问题：TCM程序错误或硬件损坏都可能导致此故障码的出现
。档位传感器问题：档位传感器的线路连接不良或损坏，也可能引发此故障。电压异常：需要检查变速箱电脑系统的线路连接
，查看电压是否正常 。电压异常可能是变速箱电脑系统的问题。

3
、吉利帝豪GS在1000转时出现一顿一顿的情况，可能由发动机积碳、燃油系统问题 、点火系统故障
、变速箱问题或机脚胶/半轴球笼磨损导致 ，需针对性排查
。 发动机积碳节气门、喷油嘴等部位积碳过多会导致进气不畅
，混合气燃烧不充分，进而引发发动机运转不平稳。

4 、原因可能是液压油油面太高 ，转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫、离合器或制动器摩擦片
、制动带磨损或烧焦引起的 。挂挡困难
，当踩下离合器踏板，并试图移动换挡杆时 ，变速箱无法挂上档位
。这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题
，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。

5、变速箱无法顺利挂上档位 。可能原因：变速箱油不足或粘度不足 ，导致变速箱内部部件无法正常润滑；离合器联动系统出现问题
，如联动杆 、轴承等部件磨损或损坏
。建议：当帝豪GS仪表盘出现齿轮故障提示时，应立即停车检查 ，并尽快联系专业维修人员进行诊断和维修，以避免故障进一步恶化
，影响行车安全。